中国航空领域近年来持续展现强劲发展势头，在技术创新、产业升级及国际合作方面取得显著成果，为全球航空业注入新活力。
技术突破引领行业变革。国产大飞机C919于2023年5月圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力。该机型累计获得订单超千架，覆盖国内外多家航司，其成功运营不仅打破国际垄断，更带动国内航空产业链全面升级。与此同时，AG600水陆两栖飞机完成全状态新构型灭火机首飞，最大载水量达12吨，填补国产大型消防装备空白。在无人机领域，翼龙-3、彩虹-7等高端型号相继亮相，具备洲际航时与复杂任务执行能力，推动我国军用无人机跻身世界第一梯队。
绿色转型成为发展核心议题。中国商飞联合高校研发氢燃料电池验证机，实现零排放飞行；成都双流国际机场建成全国首个“光伏+储能+充电桩”一体化供能系统，年减碳量相当于新增森林面积1200亩。民航局发布《“十四五”民航绿色发展专项规划》，明确到2025年单位运输周转量能耗较2020年下降4%，生物航油使用比例提升至5%。这些举措彰显我国航空业践行“双碳”目标的决心。
基础设施建设加速布局。北京大兴国际机场卫星厅主体竣工，可满足年旅客吞吐量8000万人次需求；西藏拉萨贡嘎机场T3航站楼投入运营，配备智能行李分拣系统，将进出港效率提升40%。西部支线机场网络持续加密，新疆于田万方机场通航后，当地农产品运输成本降低35%，助力乡村振兴。据统计，“十四五”期间我国计划新建迁建运输机场35个，通用机场数量预计突破500个。
国际合作打开新局面。中法联合研制的EC175直升机完成高原测试，将于2025年量产交付；中俄CR929宽体客机项目进入详细设计阶段，复合材料应用比例达51%。在适航认证方面，中国民航局已与27个国家签署双边协议，为国产机型走向世界扫清障碍。值得关注的是，首届亚洲通用航空展在珠海举办，吸引逾百家海外企业参展，促成技术交易额超2亿美元。
政策红利持续释放。国务院印发《关于促进民用航空制造业高质量发展的意见》，提出设立千亿级专项基金支持核心技术攻关。上海自贸区率先试点航空器融资租赁税收优惠，东航物流混改案例入选国资委标杆项目。资本市场亦表现活跃，航发科技、中直股份等上市公司研发投入强度均超过8%，形成良性循环。
尽管面临全球经济复苏乏力、地缘政治摩擦等挑战，中国航空业仍展现出强大韧性。据预测，未来二十年我国需新增民用飞机超9000架，市场规模达万亿美元。随着智慧空管、数字孪生机场等新技术落地，这个承载着民族工业梦想的行业，正以更加开放的姿态拥抱世界舞台。
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